"El avance fundamental que se ha alcanzado con el nuevo TLCAN es que se mitigan las amenazas de aislamiento y se reabren los caminos de integración regional en Norteamérica. Queda ahora un trabajo de adaptación a las nuevas condiciones negociadas.

Entre las nuevas condiciones, una de las más discutidas tiene que ver con la industria automotriz; los agentes de este sector tendrán que adaptarse a las nuevas reglas de origen, especialmente a que el 40% del valor de producción de un vehículo y sus principales componentes tenga que ocurrir en Estados Unidos o en Canadá. Y que México tendrá que buscar tener la mayor participación posible en el otro 60%. Ese es un gran cambio.

La definición de la permanencia de Canadá en el TLCAN es recibida con beneplácito por la comunidad de negocios mexicana. En especial, el hecho de que Canadá hubiera logrado la reinserción del Capítulo 19, referido a resolución de conflictos. También es importante destacar los avances en estándares laborales que pueden cobrar un dinamismo mayor, particularmente entre México y Estados Unidos.

El nuevo TLCAN les da a los inversionistas de los tres países certidumbre sobre cόmo serán las reglas de juego de su comercio por, al menos, los siguientes seis años, y la garantía de que las cadenas productivas de la región seguirán organizadas como operan actualmente. Asimismo, es la confirmación de que no habrá incremento de aranceles entre los tres países, también es una señal muy positiva de que se ha alcanzado una modernización eficiente en la negociación.

En cuanto al proceso, el proceso de esta renegociación evidencia que el intercambio internacional se tiene que adaptar no solo a las dinámicas comerciales sino políticas. Ahora comienza una etapa de revisión de textos y existe la posibilidad de que se de una firma presencial del nuevo tratado en la próxima reunión de la OMC en Buenos Aires a finales de año".

 *Socio de la práctica de Comercio Internacional de la firma global de servicios legales, Baker McKenzie, en México.