A continuación los puntos más destacados del informe:

- Entorno Sectorial. En 2010 el crecimiento entre sectores fue heterogéneo. El principal motor de impulso fue la exportación, favoreciendo la expansión de la manufactura y los servicios vinculados a la demanda externa. En contraste, el despegue del mercado interno, se inició en la recta final del año, reflejándose en el rezago del mercado interno, en el comportamiento de los servicios y de la construcción.

- El crecimiento de la actividad económica sectorial estuvo muy concentrada en la manufactura y en los servicios relacionados con el comercio exterior (comercio al mayoreo y transporte). A su vez en la manufactura, la producción de equipo de transporte (industria automotriz), contribuyó con más de la mitad de avance de la manufactura. En menor medida, destacaron las actividades de maquinaria y equipo, metálicas básicas y equipo eléctrico y electrónico.

- En la manufactura se observan avances en la competitividad de México en el mercado de EEUU. Las características principales de los sectores que ganan participación de mercado en EEUU es que son abiertos a la Inversión Extranjera Directa (IED), se mantienen elevadas cuotas de mercados, y se agrupan en clusters competitivos como el automotriz, electrónico y de alimentos y bebidas. En el tercer trimestre de 2010, México desplazó a Canadá como el segundo socio comercial de EEUU en la manufactura. En 2010 México logró exportaciones manufactureras por 245,745 millones de dólares, el nivel más alto en su historia.

- Entorno Regional. Las entidades industriales, exportadoras y turísticas fueron las más perjudicadas en 2009 y también las más dinámicas en la recuperación, sobresalen por su contracción Coahuila y Tamaulipas.

- En 2010, la recuperación fue también heterogénea y particularmente vigorosa en entidades asociadas al sector automotriz como Coahuila, Guanajuato, Aguascalientes o Puebla y para 2011 es previsible un crecimiento más equilibrado entre entidades.

- Automotriz mundial. China surge como el primer productor de vehículos en el mundo. Retos de la industria producir vehículos de mayor eficiencia de combustible a bajo costo con alta flexibilidad para adaptarse a las preferencias de los consumidores en un mercado crecientemente competido.

- Automotriz en México. Luego de un extraordinario 2010 en 2011 se espera que las exportaciones avancen entre 5 y 10%, en un entorno de creciente competencia global. La recuperación del mercado interno será gradual.
- Turismo. En 2008 la actividad turística aportó el 8.7% del total de la actividad económica de México. Pero, su participación perdió más de un punto porcentual en los últimos diez años, con una tendencia a la estabilidad en los años recientes.
- La participación en la generación de empleos se ha mantenido. Existen retos importantes del turismo en los próximos años que permitan retomar su dinamismo.

- México es un importante receptor de turistas internacionales, ocupa el lugar décimo en recepción de visitantes pero, el 20 en ingresos en dólares y el 50 en competitividad. En consecuencia, hay mucho por hacer para aprovechar el potencial turístico del país.

- La mayor parte de la actividad turística se genera por viajeros nacionales, sin embargo, para algunos destinos los turistas internacionales son la principal fuente de actividad, por ejemplo: Quintana Roo, Baja California Sur y Nayarit.

- La actividad turística se vio afectada en 2009-2010 por diferentes factores, entre los principales: la recesión, la influenza y la salida del mercado de algunas aerolíneas, además de la violencia en algunas zonas del país y la imagen y reacción que ello ha generado en el extranjero.

- Para 2011 y 2012 las perspectivas para el turismo son de crecimiento. Superada la recesión y la influenza la actividad dependerá del entorno y de optimizar las fortalezas.

- El principal riesgo se genera en la debilidad del entorno externo, y en lo interno, la seguridad y los  impactos del cambio climático en algunas de nuestras costas.

En un ambiente de recuperación que se inició a finales del 2010, los sectores empezaron a registrar un impulso, principalmente por la fuerza de la demanda externa, destacando la manufactura, por lo cual las exportaciones fueron el principal motor de la expansión favoreciendo el crecimiento de la producción manufacturera, revela el análisis “Situación Regional Sectorial México “, en su edición de enero de 2011.

El documento agrega que en el  2010 México logró exportaciones manufactureras por 245,745 millones de dólares, el nivel más alto en su historia; en contraste, el despegue del mercado interno se presentó hacia la recta final del año lo que se reflejó en un crecimiento anual menor al promedio en servicios y construcción.

Con respecto a 2008, mientras unos sectores han superado y experimentado nuevos niveles máximos (el sector primario y de electricidad), otros todavía están rezagados pero con buena perspectiva de superar pronto su nivel máximo (los servicios y manufacturas). El sector construcción, a pesar su rezago promete fuerte recuperación en el próximo bienio.

En 2011 la economía mundial continuará con el proceso de recuperación iniciado a fines de 2009. El crecimiento de la economía de EEUU en 2011 podría situarse en 3%, ligeramente por arriba al cierre estimado de 2010 (2.9%). Este entorno es positivo para el país. En México para 2011 se espera un mejor año, más equilibrado entre sectores, aunque en términos de crecimiento observará una tasas de 4.3% que dista de ser una desaceleración significativa con respecto al observado en 2010 de 5.2%, el crecimiento durante este año estará apoyado en factores de demanda doméstica como la recuperación del consumo de las familias y gradualmente de la inversión privada, síntomas de un año de recuperación del mercado interno.

El crecimiento entre sectores será menos disperso, y se observará una contribución menos concentrada (para mayor detalle ver la sección de coyuntura sectorial y sus pronósticos), es decir se observará un incremento más equilibrado y generalizado entre los diversos sectores de la economía. Los más dinámicos serán los competitivos, concentrados en la elaboración de productos de consumo duradero y los servicios. Por su parte, los sectores que mostrarán un dinamismo por abajo del promedio de la economía serán los vinculados con la demanda de bienes de uso básico y sectores poco competitivos.

Lo que continuará sustentando a la economía mexicana en 2011 será el dinamismo exportador (con una mejor posición competitiva) a lo que se le sumará una mayor contribución de la parte interna.

En el caso del sector automotriz, se espera que luego de un extraordinario 2010 (ver la sección Automotriz en ésta edición), en 2011 las exportaciones presenten un crecimiento de entre 5 y el 10% y la demanda interna de entre 10 y 15%. Asimismo, por su importancia en el futuro se analizan los desafíos que enfrentaron los gobiernos, la sociedad y los fabricantes de vehículos para la introducción de vehículos “verdes”, en esta ocasión, los eléctricos.

Mejoran las perspectivas regionales para 2011

A finales de 2010, INEGI publicó resultados del PIB 2009 por entidad federativa. Los resultados confirman en general las tendencias observadas, pero también hay algunas diferencias: la dispersión ahora es menor y las zonas turísticas fueron menos afectadas. Para 2011, se espera un año de crecimiento con un pequeño cambio entre regiones el cual será favorable a las entidades de desarrollo medio y rezagadas.

En 2010 las contingencias naturales tuvieron fuertes impactos regionales los cuales se analizan en “Situación Regional y Sectorial México”. La magnitud de los daños presionó a las autoridades a asignar recursos adicionales en el presupuesto de egresos de 2011 para la reconstrucción. Sin embargo, el problema va más allá de reconstruir ante la amenaza del cambio climático.

Turismo: una actividad importante para el país con fuertes impactos regionales. Entre mitos y realidades, el reto es optimizar los recursos disponibles. En México, en 2008, la actividad turística contribuyó con el 8.7% del total de la economía y el 6.9% del empleo. Sin duda el empleo generado es importante pero, su participación es relativamente baja y se encuentra por debajo de la aportación al PIB, lo que implica que la productividad del empleo en el turismo es más alta que la del total.

La importancia regional del turismo está en función de la vocación económica de cada zona y de la capacidad para aprovecharla, así, el turismo extranjero se concentra en unos cuantos sitios en particular en Quintana Roo, los viajeros de negocios privilegian el Distrito Federal y las entidades industriales, los visitantes fronterizos tienen su propia dinámica pero en general al cierre de 2010 había indicadores claros de recuperación, por tanto, las perspectivas son favorables.

¿Dónde se puede encontrar la publicación?

La publicación “Situación Regional Sectorial México”, Enero 2011, se realizó bajo la dirección de Jorge Sicilia, Economista Jefe para Norteamérica, y Adolfo Albo, Economista Jefe para México de BBVA como editor de la revista. Es una iniciativa que pretende dar a conocer en forma semestral novedosos y sólidos estudios sobre los sectores y regiones de México.  Esta publicación en español y su versión en inglés así como el resto de documentos elaborados por el Servicio de Estudios Económicos de BBVA Research pueden consultarse en la página http://www.bbvaresearch.com    // Redacción