SAIC, un fabricante chino de equipo original (OEM por sus siglas en inglés), líder en el mercado, planea usar la tecnología de mapeo REM de Mobileye para cartografiar a China y ejecutar L2+ ADAS, mientras allana el camino para vehículos autónomos en el país.
"Estos dos nuevos acuerdos construyen nuestra huella global tanto en la MaaS como en los ADAS y demuestran nuestro compromiso con el verdadero liderazgo global hacia la completa autonomía", Prof. Amnon Shashua, presidente y CEO de Mobileye y vicepresidente senior de Intel.
¿Por qué es importante? Los dos acuerdos demuestran cómo Mobileye, una compañía de Intel, está ejecutando su estrategia hacia una completa autonomía, que incluye mapeo, sistemas avanzados de asistencia al conductor, MaaS y vehículos autónomos de consumo. Los acuerdos se basan en otros anuncios recientes, que incluyen: un acuerdo con RATP en asociación con la ciudad de París para llevar “robotaxis” a Francia; una colaboración con NIO para fabricar el sistema autónomo de Mobileye y vender vehículos autónomos de consumo basados ??en ese sistema, y suministrar “robotaxis” exclusivamente a Mobileye para China y otros mercados; un joint venture con UniGroup en China para el uso de datos de mapas; y un joint venture con Volkswagen y Champion Motors para operar una flotilla de transporte autónomo en Israel.
Con base en datos de terceros, Mobileye estima que el mercado total direccionable (TAM por sus siglas en inglés) autónomo de MaaS será de $160 mil millones de pesos para 2030. El liderazgo en ADAS de Mobileye, las herramientas de mapeo escalables únicas y las ambiciones globales de movilidad basadas en “robotaxi” se han diseñado para abordar esta increíble oportunidad.
China es el primer país en beneficiarse de las cuatro categorías de productos estratégicos de Mobileye. Con la incorporación del acuerdo SAIC, la huella de Mobileye en China ahora incluye L2 + ADAS, mapeo (el primero para China), MaaS y vehículos autónomos de consumo.
¿Cómo funciona el acuerdo SAIC? SAIC y Mobileye han firmado un acuerdo para usar el Road Experience Management (REM) de Mobileye, tecnología de mapeo en vehículos SAIC a través de la subsidiaria de mapas con licencia de SAIC. Los vehículos SAIC contribuirán al RoadBook de Mobileye mediante la recopilación de información sobre las carreteras de China, creando un mapa de alta definición del país que pueda ser utilizado por vehículos con L2+ y niveles más altos de autonomía. El despliegue de la solución de mapeo en China presenta oportunidades para que más socios OEM, con características relacionadas al mapeo, ingresen al mercado chino.
El acuerdo SAIC marca la primera victoria en el diseño de Mobileye con un importante fabricante de automóviles chino para recolectar datos de carreteras, al mismo tiempo que utiliza la tecnología de mapeo REM de Mobileye para habilitar L2 + en vehículos de pasajeros.
SAIC se une a otros socios OEM de Mobileye en todo el mundo para la recopilación de datos de carreteras y crear un mapa global de alta definición en tiempo real. Es el primer OEM chino en utilizar la tecnología REM de Mobileye para ofrecer capacidades ADAS más precisas y acelerar el desarrollo de la conducción autónoma en China.
¿Cómo funciona el Acuerdo de la Ciudad Metropolitana de Daegu? Mobileye y la ciudad de Daegu colaborarán para probar e implementar soluciones de movilidad basadas en “robotaxi” con tecnología de vehículos autónomos de Mobileye. Mobileye integrará su sistema de conducción autónoma, líder en la industria, en los vehículos para permitir una operación MaaS sin conductor. Los socios de la Ciudad Metropolitana de garantizarán que el marco regulatorio respalde el establecimiento de la operación de la flotilla “robotaxi”.
El acuerdo con la ciudad de Daegu City, una de las áreas metropolitanas más grandes de Corea del Sur, extiende la huella global de MaaS de Mobileye. En combinación con los acuerdos de servicios de movilidad basados ??en “robotaxi”, anunciados previamente por Mobileye, el nuevo acuerdo muestra cómo Mobileye está ampliando rápidamente sus ambiciones autónomas de MaaS a nivel mundial. Ningún otro proveedor de MaaS ha declarado una huella global de MaaS que compita con la estrategia de Mobileye y el plan de comercialización.
¿Cómo difiere la estrategia de Mobileye? Los líderes en el camino hacia la autonomía total deben navegar con éxito las fases de ADAS y MaaS antes de que la industria audiovisual del consumidor pueda lograrlo. Hacer esto requiere una solución de mapeo simple y escalable, como REM de Mobileye. Con la mirada puesta en la completa autonomía, Mobileye aborda estos aspectos críticos de la revolución autónoma.
Tecnología REM: Debido a que se basa en el abastecimiento público y las cargas de bajo ancho de banda, la tecnología Mobileye REM es una forma rápida y rentable de crear mapas de alta definición que se pueden utilizar para ADAS mejorados como L2 +, así como niveles más altos de autonomía para futuros autos sin conductor. Los datos de mapas REM de Mobileye tienen un valor significativo más allá de la industria automotriz y pueden brindar información a las empresas en nuevos segmentos de mercado, como las ciudades inteligentes. SAIC es el último OEM que ha convertido los turismos en vehículos de recolección que contribuirán al RoadBook global.
Robotaxis: La estrategia de Mobileye para implementar “robotaxis” cubre la especificación, el desarrollo y la integración de las cinco capas de valor del mercado que incluyen: sistemas autónomos, vehículos autónomos, operaciones de flotillas, inteligencia de movilidad y experiencia y servicios para conductores.
El enfoque de Mobileye es rentable, lo que permite a la compañía escalar las operaciones globales más rápidamente que sus competidores y, por lo tanto, capturar una mayor participación, en la mencionada oportunidad global de “robotaxis”.
El enfoque único de Mobileye de escalar globalmente con una solución más económica, junto con su tecnología superior, le permite a la compañía liderar el desarrollo de MaaS y vehículos autónomos para consumidores a una escala muy por delante del mercado.
Redacción C21