La CDMX, es un gran laboratorio para el futuro de las megalópolis, en ella se experimentan todo tipo de servicios innovadores, que van desde programas de televisión, programas sociales, nuevas tecnologías en el transporte hasta el uso aplicaciones digitales (APPs),  todo con en fin de estar dentro de una tendencia globalizadora.

Pero qué entendemos por globalización, se dice que es un fenómeno inevitable en la historia humana que ha acercado el mundo a través del intercambio de bienes y productos, información, conocimientos y cultura.

El termino globalización proviene del inglés globalization, donde global equivale a mundial. 

El desarrollo tecnológico digital, ha venido, en las últimas 2 décadas ha integrar el Mundo. 

Está integración ha sido muy rápida debido a los avances sin precedentes en la tecnología, las  comunicaciones, la ciencia, el transporte y la industria.

La globalización es un catalizador y una consecuencia del progreso humano, es también un proceso caótico que requiere ajustes y plantea desafíos y problemas importantes. El modelo de Uber y Cabify, y otras APPs, son tema de estudio.

¿La globalización afecta?

Como todo haya cosas buenas y cosas malas en los modelos de globalización, uno de ellos lo estamos viviendo en estos días y es precisamente el modelo económico global, que no funcionó en Grecia. La integración económica se produce cuando los países reducen los obstáculos, como los aranceles de importación, y abren su economía a la inversión y al comercio con el resto del mundo. Pero en Grecia no fue efectivo y ahora se vive una crisis sin precedentes y sin una resolución a corto plazo. 

Muchos detractores de países en desarrollo,  se quejan de que las disparidades que se producen en el sistema comercial mundial de hoy. Sin embargo países como China, Viet Nam, la India y Uganda que  abrieron a la economía mundial han reducido notablemente la pobreza. En México no sucede lo mismo. Los críticos sostienen que el proceso ha significado la explotación de gente en los países en desarrollo, producido perturbaciones masivas y aportado pocos beneficios.

En lo que concierne a la globalización del modelo de servicio de taxi a través de aplicaciones digitales, Uber compañía globalizadora, ha tenido descalabros en muchas ciudades y países, por ejemplo en Madrid ordenó el cese cautelar de actividades y la prohibición de la aplicación, aquí se dice que es una “competencia desleal”.

En Francia se aprobó una ley que obliga a los conductores registrados en aplicaciones como Uber a esperar 15 minutos antes de recoger al cliente, en este país los dirigentes de la empresa fueron detenidos por las autoridades judiciales y se investiga al servicio  desde noviembre de 2014. En Holanda, Tailandia e India también han sido aprobadas iniciativas para frenar a los conductores de Uber. El ayuntamiento de Berlín prohibió el uso del servicio Uber o de otras aplicaciones similares que conecten usuarios a través del teléfono móvil para compartir coche, una medida con la que pretende “proteger” tanto a pasajeros como al servicio de taxis.

En los Estados Unidos, en San Francisco y Los Ángeles Uber ha sido demandada por los fiscales de distrito. Portland presentó una demanda a Uber, argumentando que la compañía no cumplía con las regulaciones administrativas correspondientes y las normativas sobre la renta de transportes particulares. Nevada es el primer estado del país que suspende temporalmente las actividades de Uber. Queda claro que no todo modelo globalizador es bueno.

No hay manera de que esta APP global beneficie a los taxistas de la CDMX, de igual forma no beneficia el flujo vehicular de la ciudad. Además de que afecta la economía de alrededor de 30 mil familias que dependen del trabajo de un chofer de taxis regulado.

Por último, los clientes o usuarios de Uber y otros modelos similares, no se han dado cuenta, o no quieren darse cuenta de su sus datos están siendo almacenados más tiempo de lo estipulados en la Ley de Protección de Datos.

Diversos medios locales dicen que es un contrato entre particulares, lo que en un  futuro seria un problema para la SEMOVI, ya que cualquier ciudadano podría realizar contratos con otro particular, y podría montar una línea de servicios de transporte de personas, argumentado que es un “contrato entre particulares”.

No todo lo global es bueno. Afecta la armonía de la localidad.